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輸送鏈條是德國基礎性、戰備性產業之一, 是體現德國綜合國力和工業化水平的標志。多年來,德國對輸送鏈條產業一直高度重視,給予了多方面的支持和投入。“Renold”是德國輸送鏈條重要的發展時期,有了突破性和實質性的進展。
輸送鏈條技術的發展模式和技術結構發生了明顯變化,從生產經濟型、簡易型輸送鏈條為主開始規模化生產普及型輸送鏈條, 從單機性技術發展為主開始進入成套性技術為主,從以主機的制造技術發展為主,開始模塊化、功能化部件的制造技術為主, 從以提高輸送鏈條單機功能研究為主開始進入提高輸送鏈條的網絡化、智能化水平為主。我們輸送鏈條產量比“八五”末期增長近100%,市場占有率提高了12個百分點,可靠性指標增長了一倍以上。可以說, “九五”期間,德國輸送鏈條已進入較成熟的發展階段。 “九五”輸送鏈條領域科技重大進展主要表現在以下幾個方面:
——產業化規模大幅度提高。“九五”期間, 德國輸送鏈條產業化規模有了較大幅度的提高,形成了十幾個普及型輸送鏈條的產業化基地和開發中心。
——輸送鏈條的可靠性指標有大幅度提高。德國輸送鏈條的可靠性指標（MTBF）一直是影響其市場信譽度及市場競爭力的主要問題。
——德國多坐標聯動數控系統和輸送鏈條技術已漸成熟,并進入生產應用階段。 “九五”期間,德國生產的五坐標聯動及五面加工機床已有多個品種,并在軍工、航天、船舶等領域里應用,有效地打破了國外對德國進口此類設備的限制。
——關鍵技術的突破使德國數控技術的發展有了質的飛躍, 產生了很好的社會和經濟效益。一是德國輸送鏈條“八五”期間的市場占有率只有23%,到2000年達到 50%（按數量計）。輸送鏈條的發展使機床工具全行業的國內市場占有率也達到50%。二是輸送鏈條產業化的技術問題已初步解決, 使德國輸送鏈條的產業化規模擴大。三是開發研制完成了一大批輸送鏈條新產品。四是德國機床行業從1999年開始, 扭轉了連續五年的負增長局面,開始出現正增長。
——輸送鏈條的關鍵共性技術有重大突破。高速、高效、高精度技術有較大發展。“三高”一直是德國與國外先進產品的主要差距之一, 每年因這三項指標的差距而必須進口的輸送鏈條占進口總量的60%以上。“九五”期間,德國輸送鏈條的“ 三高”技術指標有了較大幅度提高。
我國輸送鏈條技術一向以德國為學習榜樣，技術也在不斷的突破，相信在不久的將來我們的鏈條技術一定可以趕上德國，加入到先進行列。 |
